丹麥海事咨詢機構(gòu)Sea-Intelligence的一份新報告稱，亞洲內(nèi)部嚴(yán)重分散的航運運營商正面臨嚴(yán)重的財務(wù)壓力，可能成為全球班輪公司收購的目標(biāo)。

  Sea-Intelligence在最新的周報中警告稱，亞洲內(nèi)部航線的運費沒有像疫情期間遠(yuǎn)洋航線那樣大幅上漲，最近一些亞洲內(nèi)部航線的運費水平甚至遠(yuǎn)低于疫情前的水平。其競爭對手咨詢公司Linerlytica的分析師表示，自今年年初以來，許多亞洲內(nèi)部航線一直處于虧損狀態(tài)。

  Sea-Intelligence指出：“這意味著規(guī)模較小的亞洲內(nèi)部航運公司(其中大多數(shù)不提供財務(wù)報表)的現(xiàn)金狀況明顯不如全球航運巨頭。”這表明，這些區(qū)域性航運公司將更早進入“具有挑戰(zhàn)性”的領(lǐng)域。

  “這也意味著全球航運巨頭將面臨一個市場，他們將有充足的現(xiàn)金來收購這些較小的亞洲內(nèi)部航運公司?！盨ea-Intelligence表示，全球航運巨頭目前可能對亞洲內(nèi)部運費施加“嚴(yán)重”壓力，以迫使一些區(qū)域性航運公司不得不接受收購要約。

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